Anwendungsbeispiele

Das fibretemp^® System ist äußerst viel­sei­tig ein­setz­bar. Über­all dort wo eine dünne, hei­zen­de Schicht ge­wünscht oder ge­for­dert ist, kommt das fibretemp^® Sys­tem in Be­tracht. Auf Grund der guten Dra­pier­fähig­keit der hei­zen­den Koh­le­fa­ser­ge­we­be kön­nen auch kom­plexe Geo­me­trien mit ei­ner CFK-Hei­zung aus­ge­stattet werden.

Der Bau von be­heiz­ten For­men­werk­zeu­gen zur Her­stellung von Fa­ser­ver­bund Bau­tei­len und Pre­form­tei­len steht dabei im Mit­tel­punkt, aber auch For­men­werk­zeu­ge für das Ro­ta­tionssin­tern von ther­mo­plas­ti­schen Kunst­stof­fen sind durch die Ver­wen­dung von hoch­wär­me­form­be­ständi­gen Cyanat-Ester Harz­sys­te­men um­setz­bar. Ein­satz­tem­pe­ra­tu­ren von bis zu 260°C wur­den be­reits rea­li­siert.

Ein wei­te­res Ein­satz­feld der CFK-Heizung ist die Ent­ei­sung bzw. das Eis­freihal­ten von Ober­flä­chen bei Ro­tor­blät­tern von Wind­kraft­an­la­gen oder Trag­flä­chen von Flug­zeu­gen, bei Sa­tel­li­ten- An­ten­nen oder Drai­na­ge-Rohren.

Die Ein­satz­mög­lich­kei­ten von dünn­schich­ti­gen Nie­der­spann­ungs- Heiz­ele­men­ten sind viel­sei­tig.

In der E-Mo­bi­li­ty hel­fen CFK-Hei­zun­gen den Ka­pa­zi­täts­ver­lust von Batte­rien bei kal­ter Wit­te­rung im Zaum zu hal­ten. In­nen­raum­hei­zun­gen von E-Autos kön­nen prak­tisch „bau­raum­frei“ in Ober­flä­chen wie Sei­ten­ver­klei­dun­gen in­te­griert wer­den.

Fibretemp^® Hei­zun­gen sind In­fra­rot­strah­ler und kommen auch als „Ta­pe­ten­hei­zung“ in Wohn­räu­men in Be­tracht. Sprechen Sie uns an, wir sind offen für neue Ein­satz­fel­der.